El movimiento vanguardista de Alstom
Precisión y eficiencia son las principales prioridades cuando se trata de probar bogies de tren. Alstom, líder mundial en movilidad inteligente y sustentable, ha confiado en el sistema Qlar MULTIRAIL® BogieLoad durante muchos años. Para hacer frente a una carga de trabajo aumentada en su sitio de pruebas en Crewe, la compañía recientemente reubicó un sistema desde su depósito en Manchester a su instalación en Cheshire – un trayecto de 27 millas (44.8 km) – y lo modernizó extensamente en el proceso.
Alstom es el proveedor líder de nuevos trenes y servicios de tren en el Reino Unido e Irlanda, y un proveedor líder de señalización e infraestructura ferroviaria. Alstom ha construido, o está construyendo, un poco menos del 40 por ciento de la flota de trenes de la línea principal del Reino Unido, así como las flotas completas en servicio con el Metro de Londres y Dublin Luas.
El depósito Longsight de Alstom en Manchester se inauguró por primera vez en 1842, en el apogeo de la Revolución Industrial. Hoy en día, alrededor de 50 trenes son inspeccionados y mantenidos aquí diariamente – incluyendo la flota de Pendolino de 56 trenes Clase 390 inclinables. Fueron construidos por Alstom y actualmente son utilizados por el operador Avanti West Coast a lo largo de la Línea Principal de la Costa Oeste, una de las rutas ferroviarias de tráfico mixto más transitadas de Europa.
Pruebas de alta tecnología en Manchester
Desde 2008, Alstom ha utilizado con éxito el sistema Qlar MULTIRAIL® BogieLoad para probar diferentes tipos de trenes que están siendo reacondicionados en el depósito. Este dispositivo de alta tecnología es utilizado de manera precisa, rápida y flexible para varios tipos y tamaños de bogies. El diseño totalmente electromecánico con tecnología de husillo, en combinación con el posicionamiento totalmente automático del carro en el centro del banco de pruebas, ofrece las mejores condiciones de seguridad, desgaste mínimo y bajos costos de mantenimiento. Para asegurar la máxima precisión posible, los ingenieros de Qlar han revisado continuamente el equipo desde su puesta en funcionamiento y realizado reparaciones mecánicas y actualizaciones de software según sea necesario.
Alstom opera 37 sitios en todo el Reino Unido e Irlanda y, debido a una carga de trabajo aumentada en su instalación en Crewe, la compañía decidió reubicar el sistema Qlar MULTIRAIL® BogieLoad para ayudar en sus operaciones allí en 2022. Crewe es el hogar del Centro de Excelencia del Reino Unido para el Reacondicionamiento de Bogies y Motores de Tracción, reacondicionando más de 20,000 bogies durante los últimos 10 años para el mercado ferroviario del Reino Unido. “Para la flota de trenes Clase 390 Pendolino, creamos una nueva línea de producción para reacondicionar 22 bogies por semana”, explica Bharat Gopal, Ingeniero de Mejora de Procesos en Alstom. “El proceso incluyó reacondicionamiento de refuerzos, reacondicionamiento de calcomanías – usando rotadores – y la prensa de Qlar para probar todos los bogies.” Además de reubicar el sistema existente MULTIRAIL® BogieLoad, Alstom también solicitó a Qlar actualizar el sistema de computadoras y PLC de la planta, modernizar el sistema de pesaje y elevar el marco de la prensa en 530 mm.
Recomisionamiento exitoso en Crewe
Reubicar y modernizar una planta grande suele ser un desafío significativo para todos los involucrados, ya que se deben implementar muchas medidas diferentes: en la primera etapa, Qlar adaptó la infraestructura para la electrónica del sistema MULTIRAIL® BogieLoad. Durante esto, también se instaló el sistema de acceso remoto PROXiQ. Esto permite a los técnicos de servicio de Qlar acceder a los controles de la máquina las 24 horas del día, siete días a la semana, desde cualquier ubicación. De este modo, se pueden detectar posibles fallas en una etapa temprana y rectificarlas fácilmente.
Además, se instalaron dos nuevos segmentos de medición para medir la fuerza vertical que actúa sobre los carros en el nuevo carril, que se elevó a 530 mm. Luego de los extensos trabajos de modernización, el sistema fue desmantelado en Manchester, cuidadosamente empaquetado y luego transportado al nuevo sitio en Crewe. El sistema fue instalado y preparado para el recomisionamiento con una calibración altamente precisa. Después de la aceptación final, los empleados de Alstom fueron instruidos en el sitio sobre el funcionamiento y manejo del nuevo banco de pruebas.
Alstom califica la colaboración con Qlar como extremadamente positiva: “Todo el proyecto de transferencia, mejora y puesta en marcha de la prensa se llevó a cabo en un plazo ajustado”, resume Bharat Gopal. “Durante todo el proceso no hubo interrupciones en el reacondicionamiento y pruebas de bogies, tanto en Manchester como en Crewe.”
