Alstom的尖端举措
测试列车转向架时，精度和效率是重中之重。Alstom是智能和可持续交通领域的全球领导者，多年来一直在使用Qlar MULTIRAIL® BogieLoad系统。为了应对克鲁郡测试基地增加的工作量，该公司最近将一套系统从曼彻斯特仓库迁移到柴郡工厂，路程长达27英里（44.8公里）–，并在此过程中对该系统进行了大规模的现代化改造。
Alstom是英国和爱尔兰’领先的新型列车和列车服务供应商，也是领先的信号及铁路基础设施供应商。Alstom已经或正在建造的列车占英国干线列车总数的40%，伦敦地铁和都柏林有轨电车使用的所有列车也均出自其手。
Alstom’在曼彻斯特的朗西特车厂于1842年首次开工，当时正值工业革命的高峰期。今天，每天大约有50辆列车在这里接受检查和维护。包括由56辆Class 390型摆式列车组成的Pendolino车队。这些列车由Alstom公司制造，目前由 West Coast Main Line在欧洲西海岸干线（欧洲最繁忙的混合交通铁路线之一）上使用。
曼彻斯特的高科技测试
自2008年以来，Alstom已经成功使用Qlar MULTIRAIL® BogieLoad系统测试在车辆段大修的各类型列车的转向架系统。这种高科技设备可精确、快速、灵活地用于各种类型和尺寸的转向架。凭借采用主轴技术的全机电设计，以及测试台中心的台车全自动定位，该设备为提高安全性、减小磨损和降低维护成本提供了最佳条件。为了尽可能提高精确度，Qlar工程师从调试开始就不断地对设备进行检查，并根据需要执行机械维修和软件升级。
Alstom在英国和爱尔兰经营着37家工厂，由于其克鲁郡工厂工作量增加，公司决定于2022年将Qlar MULTIRAIL® BogieLoad系统搬至该厂，以帮助其正常运营。克鲁郡是英国转向架和牵引电机大修卓越中心的所在地，在过去10年里为英国铁路市场大修了20,000多个转向架。“我们为Class 390 Pendolino车队建了一条新的生产线，每周可大修22个转向架”。Alstom流程改进工程师Bharat Gopal解释道。“该流程包括摇枕大修、车架大修–使用旋转机–的Qlar压机测试所有转向架。”除了迁移现有的MULTIRAIL® BogieLoad系统外，Alstom还要求Qlar对该厂的计算机和PLC系统进行升级，对称重系统进行现代化改造，并将压机机架升高530毫米。
在克鲁郡成功再灌装启用
大型设备的迁移和现代化改造通常对所有相关者来说都是一个巨大的挑战，他们必须实施很多不同的措施：第一步，Qlar改造了MULTIRAIL® BogieLoad系统电子装置的基础设施。在此期间，还安装了PROXiQ远程访问系统。这使得Qlar服务技术人员可以随时随地访问机器控制装置。因此，这样就可以在早期阶段检测到潜在故障，并很容易加以纠正。
此外，安装人员在升高530毫米的新轨道安装了两个新的测量段，用于测量作用在台车上的垂直力。经过大规模的现代化改造工作后，该系统在曼彻斯特被拆解，经过仔细包装后运往克鲁郡的新厂址。该系统在安装完毕并进行高精度校准后，准备重新投入使用。最终验收后，Alstom员工在现场接受了有关新测试台操作和处理的指导。
Alstom对与Qlar的合作评价极高：“整个压机转移、升级和调试项目在紧锣密鼓下完成”。巴拉特·戈帕尔总结道。“在整个过程中，在曼彻斯特和克鲁郡的转向架大修和测试都没有中断。”
